Приятно быть пассажирами в самолете ИЛ-62, отличное обслуживание приветливыми и внимательными стюардессами в полете, из головы выброшены все проблемы, впереди сложная, но понятная для меня работа по решению технических и организационных вопросов, связанных с эксплуатацией поставляемой и поставленной всесоюзным объединением « Авиа экспорт» авиационной техникой светского производства в Вьетнам.
Чистое голубое глубокое небо, яркое солнце, жарища и влажность, как в парилке, сразу выступает пот. Яркие красные и белые, крупные не обыкновенные для нас цветы на кустах и деревьях, приветливые, улыбающиеся девушки вьетнамки в таможне международного аэропорта Ной бай, мужчин я не заметил, произвели на нас незабываемое впечатление.
Пока мы заполняли декларации, доброжелательная, обаятельная улыбающаяся девушка вьетнамка обратилась к дочке Ирочке, пораженной окружающей обстановкой, и они остались довольными от этого общения.
Радушно встретили нас представитель В\О Авиа экспорт Геннадий Корочкин и специалист Анатолий Коренков. Чтоб мы отошли от жары и первого впечатления, пригласили в комнату отдыха с кондиционером. Выпили за знакомство и благополучное прибытие, запили прохладными ананасовым и апельсиновым соками.
От руководства В\О Авиа экспорт никаких пожеланий и замечаний в адрес Корочкина не было, т. е. дела у него шли нормально. Взаимоотношения с В. А. Давыдовым, которого я заменил, у них были нормальные. От аэропорта Ной бай до гостиничного комплекса Ким Лиен, где жили в основном советские специалисты, главный военный советник и некоторые его офицеры примерно два часа езды. Меня поразил внешний вид и внешнее техническое состояние вьетнамского автотранспорта. Даже в военные годы в Союзе не выглядел так автотранспорт. На необычный вид его накладывает и теплая круглогодичная погода, ниже плюс 12 градусов в г. Ханое не бывает, а в г. Хошимине ( бывшем г. Сайгоне ) не бывает ниже плюс 20. Поэтому на автомашинах, автобусах и вагонах поездов редко увидишь остекленные окна и двери, лакокрасочное покрытие никогда не обновлялось, со многими вмятинами и ржавчиной автотранспорт имеет неприглядный вид. Правилами техосмотра во Вьетнаме я не интересовался, хотя на права я сдавал их правила и езду.
По дороге в г. Ханой мы впервые увидели рисовые поля и сельские хижины, или шалаши, домами в нашем понимании их нельзя назвать – это из палок бамбука или досок стены, накрытые листьями пальмы. Крестьяне очень стройные, наверное, от тяжелого ручного труда на рисовых полях, думаю, что пищевыми добавками для похудения никто из них не пользуется. Небольшой площади участки поля ручного полива из рядом протекающих искусственных ручьев ( каналов ). Эти кусочки поля располагаются в разных плоскостях по высоте. Вьетнамцы выращивают до трех урожаев риса за год.
На первом поле выращивается рассада, на втором растет зеленый рис, на третьем уже зрелый рис, на четвертом подготовлен участок, покрытый водой, для посадки рассады риса. Вода на участок подается вручную, зачерпывая совко образным приспособлением на определенную высоту, в желобок соединенный с соответствующим участком.
В ручье обычно прохлаждается буйвол, только нос, глаза и уши торчат из воды. В огороженной бамбуком или рогожей (близко не видел ) площадке примерно полтора метра диаметром и высотой около метра обмолачивают рис. Если рисовое поле находится около асфальтовой дороги, вьетнамцы выстилают для обмолота рис прямо на дороге. Я часто ездил в аэропорт Ной бай для встречи или проводов специалистов, экипажей и их семей, включая и направляемых в Кампучию и обратно, и с удовольствием старался проехать по разложенному на дороге рису. Панорама окружающей природы вьетнамской деревни вызывает восхищение красотой разноцветных полей, рядом с хижинами растут банановые широколистые зеленые кусты, обвешанные гроздями бананов, нежные ярко зеленые кусты бамбука, символ жарких тропических стран очаровательные стройные пальмы с большими привлекательными кокосовыми орехами вокруг ствола высоко под шапкой широких длинных зеленых листьев. А рядом ручей, в котором прохлаждается один или два буйвола, только нос, глаза и уши торчат из воды, или на поле вьетнамец в черных брюках и белой рубашке пашет участок поля мотыгой при помощи буйвола, на котором сидит вьетнамченок. Очень живописно выглядят не большие с заросшими берегами пруды с большими зелеными листьями и цветами лотосами.
На окраине города Ханоя, рядом с хижинами, имеются уже и кирпичные дома, оборудованные со стороны дороги магазинчиками. Хозяева хижин также выставляют на улицу свой товар на продажу. По мосту через реку Красную едем со скоростью пешехода. Ширина проезжей части не позволяет обгон впереди идущего транспорта. По проезжей части и по ее обочине едут многочисленные велосипедисты, вернее, большинство из них велосипеды ведут в руках. На километровой длине моста часто останавливается автотранспорт из–за неисправности и образуется пробка, которая тянется на километры от моста. Говорят, что во время войны с американцами, если останавливалась машина из–за неисправности, ее просто сбрасывали с моста. Мост металлический ферменной конструкции, сварной, его строили по проекту знаменитого архитектора Эйфеля, по проекту которого построена Эйфелева башня в Париже. Говорят, во время войны с американцами вьетнамцы привязывали на мосту пленных американцев, которые кричали, чтоб свои не бомбили мост. По этой причине или не по этой, но мост во время войны не был разрушен, не смотря на то, что г. Ханой подвергался многочисленными жестокими бомбежками.
В Ким-Лиене нас поселили в двухкомнатную квартиру на четвертом этаже, в которой жил В.А. Давыдов. Отметили наше прибытие, пришли все специалисты В\О Авиа экспорта. Закусывали черным украинским хлебом, селедкой, вареной колбасой и салом – это здесь дефицит, который порекомендовал В. Давыдов привести для угощения при встрече.
В первой комнате широкая двуспальная кровать под пологом для защиты от комаров, холодильник, стол, четыре стульев, кондиционер, на балконе электрическая печка.
В маленькой комнатке односпальная кровать под пологом и плательный шкаф. Вся мебель далеко не современная, видавшая виды. На входе в квартиру с правой стороны кладовка и ванна с холодной водой, слева душ с холодной водой. В конце общей веранды с правой стороны общая ванная комната с бойлером, где Жанна стирала, а на бойлере часто сидела большая крыса Лариса с длиннющим свисающим с бойлера хвостом, которую Жанна спрашивала:
— Ты будешь сидеть или прыгать на меня? Но крыса Лариса никогда не прыгала, а спокойно сидела и наблюдала.
В комнате за оставленной Давыдовым картиной, какого-то пейзажа жил варан, который когда было прохладно для него в комнате при включенном кондиционере, начинал кричать – мы знали, что ему холодно. Иногда он бегал по электропроводке проведенной по потолку, ловил комаров. Кушать никогда не просил, и мы его не кормили. На веранде было очень много варанов около электрических лампочек в темное время, около которых собирались тучи комаров, которыми они питались.
Как-то вечером дочка Ира приходит со слезами:
— Что случилось, ты почему плачешь?
— Да, тебе приятно было бы, если бы тебе прямо на лицо упал варан, такой скользкий и противный!
— Если бы вы их не трогали, они не падали б на вас. Я видел, как вы балуетесь вечером и пытаетесь чем-то попасть в варанов. Ты и попала под падающего варана.
Г. Корочкин представил меня и. о. Торгпреда Осипенко, его заместителю Намаканову, сотрудникам отделов и служб Торгпредства. Потом знакомство с руководством Гражданской авиации, авиационного отдела Управления Машино импорт, главным инженером ВВС. Машино импорт обеспечивает внешнеэкономические связи по поставке машин, оборудования и запчастей в Вьетнам. Знакомство с руководством АТБ аэропорта Залям, обслуживающие пассажирские самолеты АН-24, ТУ-134 и один ИЛ-18. ТУ-134 летают из международного аэропорта Ной бай в Кампучию и Лаос. В аэропорту Залям работают четыре советских специалистов по созданию лабораторий входного контроля АиРЭО и три оказывают помощь по освоению наземного оборудования. В одной из лабораторий я увидел лежащие навалом до потолка блоков оборудования входного контроля и, наверно, отказавших блоков АиРЭО. Четыре специалиста Аэрофлота создают и оказывают помощь по освоению в условиях Вьетнама регламентные работы, два по созданию современной наземной системы УВД, один по разработке методики УВД в условиях Вьетнама. В этом аэропорту на отдельной площадке находятся самолеты АН-26 вьетнамских ВВС, которые базируются в аэропорту Таншоньят г. Хошимина и два самолета АН-12, которые находятся в ведении нашего главного военного советника. По поручению Торгпреда, дополнительно к моим обязанностям, мне было поручено обеспечение перевозки наших специалистов, в основном, в г. Хошимин и обратно. По предложению Торгпреда Рыбалко, при его встрече с главным военным советником генерал-полковником Кривдой, было дано указание капитану первого ранга полковнику Георгию Арсеньевичу Кондратюку обеспечивать перевозку наших специалистов и необходимых грузов на самолетах АН-12 по моим заявкам от имени Торгпреда. Я созванивался с Георгием Арсеньевичем или передавал ему записку с фамилиями специалистов и даты их отправки из Ханоя или из Хошимина, недоразумений по этому вопросу никогда не было.
Командир подводной лодки, капитан первого ранга Кондратюк много лет служил в морском подводном флоте. Как он рассказывал, жители отдельных островов в Тихом океане очень радо встречали наших моряков, признавая положение командира экипажа на уровне короля острова. Когда экипаж покидал остров, островитяне с большим сожалением спрашивали:
— Кто же теперь будет защищать нас от морских пиратов и оккупантов.
Г. А. был порядочным, доброжелательным, честным, всегда с хорошим веселым настроением, интересным собеседником, особенно на морские темы. У нас сложились отличные не только служебные отношения, но и семейная дружба с ним и его обаятельной красавицей, женой Галиной Николаевной. Во время отпуска Кондратюка, его приемник отказался при очередном рейсе АН-12 из г. Хошимина взять автомашину нашего специалиста В\О Авиа экспорт, который попал в ДТП в г Дананге. Самолеты АН-12 летали из г. Ханоя в г. Хошимин и обратно с посадкой в Дананге.
-Тогда придется специально направить АН-12 в Дананг для доставки автомашины, — сказал я приемнику Кондратюка. Немедленно подписал заявку у Торгпреда и специально для перевозки автомашины и нашего специалиста был направлен самолет в Дананг. Подобных недоразумений больше не было до прибытия из отпуска Кондратюка.
Продолжалась поставка самолетов АН-26 для ВВС Вьетнама нашими экипажами до г. Ханоя, здесь представители В\О Авиа экспорт и Машино импорта подписывали Акт приемки – передачи. В г. Хошимин на постоянный аэродром базирования Таншоньят эти самолеты перегонялись вьетнамским экипажем.
Постоянным представителем от КиАЗ по оказанию технической помощи и гарантийному обслуживанию самолетов АН-26 в аэропорту Тоншоньят был Леонид Иванович Козлов. Доброжелательный, всегда улыбающийся и в хорошем настроении с разносторонними техническими знаниями и большим опытом работы по серийному производству авиационной техники, он пользовался большим авторитетом в вьетнамском авиационном полку. Самолеты АН-26 являлись основным транспортным средством оборонного ведомства Вьетнама на трассах Ханой – Дананг -Нячанг – Пном Пень – Вентьян.
Раз в квартал я летал в г. Хошимин на АН-12 и, часто, на АН-26. По средине грузовой кабины и на грузолюке плотный строй велосипедов и багажа, а на боковых сидениях плотно сидят военнослужащие. Не большого роста, худощавые со стройной фигурой, вьетнамцы не соответствуют принятому среднему весу пассажира 75 кг. На замечание о несоответствии крепления багажа и не пользованием привязными ремнями, отвечают приятной улыбкой.
Построенная американцами авиационная база Таншоньят с современными лабораториями входного контроля АиРЭО, около 20 капониров с оставленными транспортными самолетами С-130 и одним « Шорт» вне капонира, взлетно посадочная полоса ( ВПП ) с рулежными дорожками. Ремонтный завод в провинции Бьенхуа по капитальному ремонту 15 вертолетов и двигателей в месяц, а также истребителей. Постройка многих ВПП по Южному Вьетнаму. Магистральной дороги с односторонним движением от г. Хошимина до г. Вунгтау, расположенном на берегу Южно-Китайского моря. И многое другое, за относительно короткий промежуток времени оккупации, убедительно свидетельствует о высочайшем техническом, организационном и экономическом уровне Америки.
На ремонтном заводе в провинции Бьенхуа выполнялось профилактическое техническое обслуживание ( ПТО ) вертолетов МИ-8 группой (3чел. ) специалистов Леонида Александровича Козлова. На этом заводе американцами созданы небольшие цеха со всеми технологическими процессами от изготовления сложных механообрабатываемых деталей для ремонта самолетов, вертолетов и двигателей, современных методов контроля, термообработки и покрытия деталей. В механическом цехе остались закрепленными на станках детали с незаконченной операцией обработки, рядом даже не убрана стружка. Впечатление такое, что рабочие ушли на обед. Рядом со станком закреплены чертежи изготавливаемых деталей. Остатки растворов химикатов в гальванических ваннах свидетельствуют о длительном времени не использования их.
Директор завода Динь просит оказать помощь в восстановлении работы завода, он очень переживает, так как на его глазах погибает современный ремонтный завод. Но на предложение оформить контракт с советской стороной, он скромно отводит глаза. За время пребывания американцев рабочие этого завода получали зарплату не менее 10 долларов США за день. Для Вьетнама это была хорошая зарплата.
Директор доволен совместной работой с нашими специалистами по профилактическому техническому обслуживанию (ПТО) вертолетов МИ-8. Но это работа не большого количества исполнителей. На этом заводе еще много осталось американских запчастей и двигателей в герметической таре для вертолетов и истребителей. Динь очень радушно принимал меня с Л. А. Козловым. Естественно, я пригласил его в гости, когда он будит в г. Ханое.
Обычно деловая беседа происходила в непринужденной обстановке с прохладным пивом и орешками. Особенное впечатление произвело на меня поданное кипящее блюдо, в виде супа, с горящими в конусной емкости углями в средней внутренней части кастрюли, в состав которого входили различные тропические овощи, фрукты, лимон, крабы, рыба, мясо. Бесподобный аромат и вкус.
Как то в Ханое в выходной день позвонил Динь, что он с женой будет у меня в 10 часов утра. Оказывается, у вьетнамцев принято ходить в гости с утра. Я с юмором ответил, что моя супруга в это время еще спит, что мы будем очень рады встретиться в 12 часов, что только к этому времени будут готовы украинские пироги. К приходу Диня с его очаровательной красавицей супругой, моей супругой действительно были приготовлены очень пышные пироги и все необходимое для этой приятной встречи. Динь и его слегка застенчивая супруга оказались очень веселыми, остроумными, мы обменивались анекдотами, я обычно не помню анекдоты, а в этот день открылись какие то коды памяти, было очень весело много смеха. Его черноглазая с красивой прической, стройной фигуркой, не уступающей самой знаменитой модели, супруга поддерживала тосты, прикладываясь к рюмке коньяка с привлекательной веселой улыбкой, и к концу встречи, с удивлением вдруг не смогла уверенно идти, не слушались ноги. Мы вручили нашей гостье чайный сервиз и весело проводили к машине. В встрече участвовали переводчик и водитель машины, но Динь хорошо владел русским языком.. Когда я был последний раз в г, Хошимине, перед возвращением в Союз, Динь подарил керамического улыбающегося со всеми белыми зубами, пышными усами и бородой старика в расписсаном богатом ,длинном пальто, с посохом, вьющейся змеей, плодом хлебного дерева – символом богатства, власти и долголетия, который и сейчас стоит у меня в комнате на серванте.
В аэропорту Тоншоньят под руководством группы специалистов Ростовского вертолетного завода Катеренчука, 4 чел., производился капитальный ремонт вертолета МИ-6 ВВС Вьетнама, на открытой площадке с заменой двигателя, основного и хвостового редуктора и других работ. Фактически работы выполнялись только нашими специалистами, как жаловался Катеренчук, даже работы, требующие не высокой квалификации, вьетнамские исполнители уклонялись выполнять. Снятые с МИ-6 дорогостоящие воздушные винты, основной и хвостовой редукторы находились на открытой площадке не законсервированные, без упаковки для отправки на капремонт в Союз. За подписью Торгпреда, направил предложение Главнокомандующему ВВС Вьетнама и в Машино импорт об отправке на капремонт в Союз эти дорогостоящие агрегаты. Но предложение осталось без ответа. Этому способствовали те обстоятельства, что отправленные в Союз на капремонт двигатели и агрегаты в течение трех лет не возвращались из ремонта. На ТУ-134 остался не большой ресурс двигателей, а для замены не поступали двигатели, отправленные на капремонт. В Союзе, при выезде, меня не проинформировали по этому вопросу. Я направлял соответствующую информацию в квартальных отчетах, письмах, телеграммах в В\О Авиа экспорт, но они оставались без ответа. Я только догадывался, что эти вопросы связаны с оплатой. В отделе Машино импорт, вьетнамцы были недовольны задержкой поставок с Союза по своим запросам, и в пример, ставили прежнюю оперативность в одно – двух недельный срок поставки с США и Франции. Но Торгпредство – это коммерческая структура в отличие от ГКЭС ( Государственный Комитет по экономическим связям ), поставки и работы от которого производятся по межгосударственным расчетам, часто с отсрочкой выплаты по ранее предоставленным кредитам. В Вьетнаме очень много советских специалистов работают от ГКЭС в долгостроях – крупнейший в Юго Восточной Азии гидротехнический комплекс на реке Черной, ТЭС Фалай в провинции Хайхынг, организовано советско-вьетнамское предприятие « Вьет-совпетро» для разведки и добычи нефти на морском шельфе в районе г. Вунгтау, строительство нефтеперерабатывающего завода, геолого разведывательные работы и многое другое.
В1980 г. Вьетнам стал членом Международной авиационной организации и установил связи с 30 авиационными организациями различных стран мира. Заметно растет экспорт традиционных вьетнамских товаров : чая, кофе, эфирных масел, черного и красного перца, каучука, продукции кустарного производства. Жители Дальнего Востока и Сибири в возрастающих количествах получают различные овощи и фрукты из Вьетнама.
Из- за поломки консоли крыла длительное время в ангаре аэропорта Тоншоньят простоял самолет ТУ-134 без топлива, в связи с чем, внутренняя поверхность баков кессонов покрылась коррозией после отслоения герметика. Вьетнамцы провели очень неприятную большую работу по удалению остатков герметика и коррозии на поверхности обшивки и элементов конструкции внутри кессона крыла при ограниченном объеме и жарких условиях. Еще до моего приезда они обратились в В\О Авиа экспорт с просьбой поставки герметика для ремонта. Но их заявка осталась не выполненной, и после длительного времени ожидания они решили использовать американский герметик с просроченным временем хранения, под свою ответственность. Такая оперативность поставки на запросы инопокупателя не способствует желанию дальнейшего сотрудничества.
В г. Хошимине наши специалисты жили в охраняемой четырех этажной гостинице с внутренним двориком, на площадке которого расставлены керамические вазы с цветущими большими разноцветными цветами. На третьем этаже была столовая с вьетнамской кухней и обслуживающим персоналом, в которой можно было завтракать, обедать и ужинать. В открытых проемах мусороотводов всегда спокойно сидели большущие крисы, у вьетнамцев это, наверно, священное животное. В большинстве двухместных номеров были кондиционеры. Для семейных специалистов представлялся отдельный номер. На четвертом этаже еще не восстановленный бассейн, в который была выпущена с самолета ракета американцами при покидании г. Сайгона. Во время оккупации в этой гостинице жили американский летный и технический состав.
Вне рабочего времени рекомендовалось по городу ходить не одному, но иногда я любил ходить один. Архитектура домов центра города в восточном стиле более привлекательная и своеобразная, чем в г. Ханое. Вдоль главного проспекта и в центре города разнообразные по архитектуре светлые не многоэтажные дома, много частных двухэтажных вилл, с расположенными на крышах просторными площадками для отдыха. Эти площадки украшены оригинальными расписанными вьетнамскими символами удивительно красивыми керамическими вазами, расположенными по краям с большими разноцветными тропическими цветами, декоративными кустами и деревцами. В сочетании с растущими на улицах стройными красавицами пальмами и другими цветущими деревьями и кустами, с встречающимися всегда улыбающимися вьетнамцами, при теплой солнечной безоблачной погоде, создается душевная легкость и хорошее настроение. Вот едет, улыбается, рикша и приглашает жестом прокатиться на его чудо технике с тягой в одну его человеческую силу, но нам советским нельзя и я, с улыбкой, отказываюсь от его услуг. На улицах не встречаются торговые шалманы на подобие имеющимся на улицах г. Ханоя.
Достопримечательностью г. Хошимина для туристов и командировочных является « Серебреная» улица, особенно популярная для женщин. Здесь они могут удовлетворить любое желание в ювелирных изделиях, восточных сувенирах, изящной вьетнамской вышивке, картин вьетнамских художников, керамические и фаянсовые изделия, изделия покрытые лаком, изготовляемым из смолы лакового дерева. Широкий выбор инкрустированных перламутром предметов домашнего обихода: чайные шкафчики, шкатулки, подносы, посуда. Инкрустация перламутром многоцветных раковин. В зависимости от освещения они принимают красные, лиловые, небесно – голубые, светло-желтые, « апельсиновые» оттенки. Вьетнамское искусство глубоко самобытное и во многом реалистическое, имеет многовековую традицию, чрезвычайно разнообразно, в нем в наибольшей мере проявляется национальный характер. Значительное влияние на него оказало китайское и индийское искусство.
Дракон – мифический персонал, о котором сложено много легенд. « Потомками дракона» называли себя предки с древнейших времен. Почти на каждом орнаментированном произведении можно увидеть изображение дракона и многообразную символику. В Вьетнаме набор символических фигур намного шире и более детализирован чем в европейской традиции. Он охватывает кроме цветов, различные деревья, травы, зверей и птиц. Их изображения наносят на подарки – это не только для украшения предмета, но и для выражения соответствующего пожелания адресату.
Хризантема символизирует осень, обозначает образованного человека, строго хранящего моральные устои.
Бамбук означает волю и честность, принципиальность, символизует совершенного и благородного человека.
Четыре времени года : персик – весна, лотос – лето, хризантема – осень, сосна – зима.
Лотос – символ чистоты и искренности. Цветок персика – символ юной девушки.
Восемь плодов: персик, гранат, слива, груша, рука Буды, виноград, колбаса, круглая тыква – атрибуты декоративного искусства.
Плод граната своим обилием зерен означает пожелание многочисленного потомства.
Рыба представлена породой карповых и символизирует процветание.
Летучая мышь символизует счастье и благополучие в отличие от Европы, где этот ночной зверь изображается в компании сов, чертей и ведьм и служит пугалом для непослушных детей.
Тигр символизует «мирскую» силу. Тигру приписывается способность отгонять чертей, поэтому его изображают у входа дома, дворцов, храмов, он популярный персонаж в народном искусстве.
Мифический журавль встречается в виде скульптуры перед алтарем в храмах и в живописи на шелке. Он является, преимущественно религиозным мотивом.
Иероглифы наиболее употребляемы со значением пожелания благополучия, богатства, долголетия, радости. Только один иероглиф, обозначающий «долголетие» имеет более ста различных способов написания.
Существует поверье, что нечистая сила боится пения петухов. Петух символизирует не только материальный достаток, но и отпугивает злых духов.
Распространенным в декоративном искусстве является мотив «четырех священных животных» : дракон, единорог, черепаха, феникс. Реальна только черепаха.
Дракон символизирует нравственное совершенство. Образ дракона был использован феодалами для упрочнения авторитета императорской власти.
Единорог символизирует мир и спокойствие.
Черепаха символизирует прочность, долговечность.
Феникс символизирует женскую красоту, и в старину изображался на предметах женского туалета.
И если императорская шапка украшалась драконом, то на главном уборе императрицы был изображен феникс.
Вечером на улице Серебренной можно выпить кофе, чай, пиво, различные напитки, это любимое место отдыха более зажиточных вьетнамцев. Много кафе, баров, ресторанов, на любой вкус. Пройтись по этой улице, думаю, никогда не будет скучно, здесь всегда многолюдно, ранее не видел я в различных музеях такого изобилия современных изделий китайского, индийского и вьетнамского изобразительного искусства.
Однажды в выходной день пригласили меня в поездку с специалистами В\О Авиа экспорт в курортный центр г. Вунгтау, находящемуся в 120 км. от г. Хошимина на берегу Южно – Китайского моря. В этой зоне производились изыскания и освоение добычи нефти советско-вьетнамской компанией. В районе г. Вунгтау создавалась береговая база, в море устанавливались стационарные платформы. Нефтепродукты один миллион тонн, вместо потребности Вьетнама два миллиона тонн, поставлялись из Союза.
При подъезде к г. Вунгтау чувствуешь насыщенный запах не свежей рыбы. С левой стороны в километр от дороги я увидел емкости, типа цистерн для нефтепродуктов, только больших по высоте и диаметру. Оказывается, это производство харчевой подливы макманэ. Приготовление заключается в загрузке в эти цистерны второсортной рыбы не больших размеров, наверное, еще каких то специй, после брожения определенного времени в жарких условиях, содержимое сливается в стеклянную, глиняную или фарфоровую посуду. Чем дольше выдержка, тем выше качество подливы, аналогично выдержки коньяка. Макманэ используется в качестве подливы в различные блюда. Это защита от отравления, так как в этой подливе образовались микроорганизмы, которые питаются вредными микроорганизмами. Вьетнам экспортирует макманэ во Францию и в другие страны. Наверно и я употреблял блюда с этой подливой на различных официальных приемах, но ни по вкусу, ни по запаху определить наличие ее невозможно, а вьетнамцы никогда не обращали внимания о наличии этой подливы в блюде. При отсутствии холодильников в жарких условиях Вьетнама, эта подлива является надежным средством защиты от отравления.
На берегу моря г. Вунгтау отличный золотистого цвета мелкопесчаный пляж с пологим берегом и плавным переходом от мели до глубины моря. Лучи яркого, находящегося почти в зените солнца, незаметно, приятно греют, но чтоб не сгореть, нельзя долго находиться на солнце, на берегу, а так же и в воде. В зоне пляжа в это время температура воды была выше 28 градусов, и выходить на берег не было желания. На берегу в тени с большим удовольствием мы пили прохладное пиво с крабами, которые на пляже продавали вьетнамцы.
При монтаже управления на вертолете МИ-8 группой Катеринчука, в полевых условиях вертолетного полка, вьетнамец выбрасывает приспособление и болты в траву, где разыскать их практически невозможно. Когда Катеренчук обратился с жалобой на такое поведение солдата, вьетнамский офицер с улыбкой ответил:
— У нас демократия и солдата не положено наказывать, мы его должны перевоспитывать.
На всех уровнях в рабочее время очень часто проводились партийные, и наверно, другие собрания, поэтому время деловых встреч необходимо было предварительно согласовывать. Это было связано с принятием 18 декабря 1980 г. Конституции СРВ – «конституции периода перехода к социализму в масштабах всей страны».
Для наиболее полного использования возможностей производства, рабочей силы, техники и управления в Вьетнаме действовала многоукладная экономическая структура:
Государственный сектор, который должен играть ведущую роль в экономике.
В кооперативах должен соблюдаться принцип добровольности. Система управления в кооперативах должна обеспечивать реализацию права их членов быть подлинными хозяевами, прежде всего в сфере распределения.
Государственно – частный сектор – совместное предпринимательство и распределение прибыли.
Частное владение сохраняется при условии, если оно более полезное для общества, чем государственно – частный сектор.
Мелкотоварный сектор, включающий кустарей в городе, работников подсобного промысла в деревне, лиц, занятых в сфере обслуживания и определенное число мелких торговцев.
С целью утверждения за социалистическим укладом, основой которого является государственный сектор, ведущих позиций в народном хозяйстве будут продолжены социалистические преобразования. Провозглашена борьба с тенденциями стихийного роста капитализма, негативными сторонами экономической деятельности несоциалистических укладов и ликвидацию частнокапиталистического сектора в сфере обращения. В стране проводится большая работа по обновлению механизма управления и планирования народного хозяйства, по выработке четкой политики в области ценообразования, зарплаты, финансов, кредита, налогов, по внедрению хозрасчетных, подрядных отношений.
Но это провозглашенное коммунистической партией направление, которое необходимо пройти, находясь у подножья высокой горы, которую необходимо преодолеть.
При исследовании технического состояния самолета ТУ-134 с целью продления его технического ресурса, специалистами ОКБ им. Туполева были выявлены ряд дефектов, которые были записаны в ведомость для устранения. Руководители АТБ а\п. Залям, в ведении которых было техническое обслуживание этих самолетов, нам сказали, что указанные дефекты устранены и можно подписывать решение по продлению ресурса.
Но в авиации существует священный негласный закон, доверяй, но проверяй. Чтоб убедиться, мы поехали в международный а\п. Ной бай. Оказалось, что дефекты не устранены. В некоторых местах на крыле была оголена изоляция электропроводов, недостаточные зазоры между электрожгутами и подвижными элементами конструкции и др. У вьетнамских специалистов по техническому обслуживанию самолетов не оказалось ни изоленты, ни отвертки, ни пассатижей, а может быть, они не хотели предоставить по каким то неведомым нам мотивам. И сами не проявляли желания устранить отмеченные дефекты. Все необходимое было у меня в машине, мы с туполевцами сами устранили отмеченные не сложные дефекты, не ехать же снова за 40 км. для проверки. Руководству АТБ предложили сделать соответствующие выводы.
В а\п. Ной бай, при взлете, произошла авария пассажирского самолета ИЛ-62 Гражданской авиации Союза, в связи с наездом на вьетнамскую машину сопровождения.
Поврежден носок правого крыла примерно размером 1,5 м. Очень озабоченный этим происшествием представитель Аэрофлота Геннадий Андреевич Гришанов обратился ко мне:
— Прошу изыскать возможность восстановить самолет.
К счастью, в это время находилась группа специалистов ОКБ Антонова, в составе которой был начальник конструкторской бригады крыла В. Н. Киреев, два сборщика- клепальщика и специалист отдела эксплуатации. Руководство АТБ а\п Залям с вниманием отнеслось к нашей просьбе, выдали все, что мы нашли для ремонта. К этому времени у меня сложились хорошие деловые отношения с руководством АТБ а\п Залям. Солнечный день, жарища, в тени 38-40 градусов. В. Киреев рисует эскизы на ремонт. В полевых условиях нашими специалистами изготавливаются детали, с длинных заклепок делают необходимой длины. В течение трех суток, при продолжительности двухсменного рабочего дня, выполнен ремонт, и самолет с пассажирами улетел в Союз.
Каждый день я или Гришанов возили из г. Ханоя в а\п Ной бай и обратно наших специалистов, соответственно обеспечивая посещение универсама в Ким – Лиене для приобретения необходимых продуктов. В связи с оперативностью и качеством ремонта в кратчайший срок в сложных условиях, я предложил Торгпреду Рыбалко подписать письмо с выражением благодарности исполнителям, но он отказался подписать это письмо, так как не мог оценить этой работы по моей информации. Но когда ОКБ им. Илюшина и руководство Аэрофлота выразили большую благодарность, за оперативный и качественный ремонт, позволивший продолжить эксплуатацию самолета до капитального ремонта, Торгпред сожалел, что отказался подписать письмо. Позже в авиационном отделе Машино импорт, мне было высказано замечание, что группа прибыла по контракту за счет вьетнамской стороны, а я использовал ее для ремонта Советского самолета вьетнамскими запчастями, что вьетнамская сторона могла выполнить своими силами ремонт. Я ответил, что группа работала в выходные дни, в экстремальных ситуациях оказывается помощь друг другу, авария произошла по вине вьетнамской стороны, так как вьетнамская машина сопровождения не должна быть в это время на ВПП. Ремонт могут выполнять только аттестованные специалисты для работы на этом типе самолета, которых нет в Вьетнаме.
Много времени уходило на встречу в а\п Ной бай, размещение в гостиницы, поездки в универсам Ким — Лиена за продуктами, ознакомлением с достопримечательностями города, проводы обратно в Союз специалистов, направляемых В\О Авиа экспорт, включая направляемых в Кампучию летный и технический состав и их семьи с последующей отправкой в а\п Ной Бай для полета на вьетнамских ТУ-134 в г. Пном Пень. Эксплуатация поставляемой авиатехники В\О Авиа экспорт в Кампучию осуществлялась советским летным и техническим составом. Первый год с Г. Корочкиным весь объем встреч и проводов выполнялся незаметно. А на следующий год я остался и исполняющим обязанности Уполномоченного В\О Авиа экспорт. Общественного транспорта, в нашем понимании, тогда в Вьетнаме не существовало. Специалистов обслуживали вьетнамцы специально выделенным транспортом.
Один раз, в порядке моей разгрузки, зам Торгпреда Осипенко, в ведение которого входил В\О Авиа экспорт, поручил специалисту В\О Авто экспорт отправить экипаж в Ной бай для вылета в г. Пном Пень. А этот специалист проспал, так как надо был выехать в два часа ночи. Экипаж прибыл в Пном Пень на три дня позже установленного срока. В\О Авиа экспорт отказался оплатить командировочные за три дня. Пол года шла переписка, я убеждал невиновность экипажа, что в дороге в а\п Ной бай вышла из строя машина и по этому экипаж вылетел в Пном Пень на три дня позже очередным рейсом. Больше я никому не доверял встречи и проводы.
В\О Авиа экспорт направляет группы специалистов на определенный срок не всегда учитывая транспортные и организационные вопросы, а продление командировки связано с сложной волокитой. Например направляется группа специалистов в а\п Дананг для замены отработавших ресурс изделий на вертолете МИ-8 Лаосских ВВС сроком на десять суток. В г. Ханое группа попадает на очередной рейс в Дананг только на третий день после оформления документов и получения денег в Торгпредстве. В Дананге к работе приступают только через три дня из-за организационных неувязок по доставке комплектующих изделий, три дня на выполнение работ. Очередной рейс в Ханой через два дня, на очередной рейс из Ханоя в г. Москву могу оформить только после их прибытия в Ханой. И в десять суток не уложились, опять тяжба с объяснениями задержки.
С представителем Аэрофлота Г. А. Гришановым у меня были отличные отношения, он в любое время обеспечивал билетами наших специалистов, иногда даже снимая с рейса вьетнамцев. Из Ханоя в Москву были три рейса в неделю на самолеты ИЛ-62 или ИЛ-86.
Из В\О Авиа экспорт сообщили, что кораблем «Антикайнен» направлена автомашина ГАЗ-69 ( Бобик ), заказанный еще Г. Корочкиным. Я обрадовался считая, что можно будет переложить часть встреч и проводов на специалистов В\О Авиа экспорт, работавших в г. Ханое. Специалисты В\О Авто экспорт предупредили меня, что автомашину необходимо получить во время разгрузки корабля, потому что когда он попадет на склад, вьетнамцы его раскомплектуют, снимут все что можно и не можно снять. Поэтому я внимательно следил за кораблем, когда он прибыл в Хошимин, потом Дананг и когда вышел в направлении г. Хайфона. Утром со специалистом В\О Авто экспорт мы выехали из Ханоя и к 12 часам прибыли в морской Порт Хайфон. Проезжая мимо складов морского порта мы увидели, как вьетнамцы вскрывают ящики с прибывшим грузом, на которых написаны реквизиты отправителя и получателя. Перебирают содержимое, рядом валяются на земле материалы упаковки: пенопласт, полиэтиленовая пленка и др. Стоит целый ряд вскрытых ящиков, свидетельством чего из под крышек видны упаковочные материалы. Корабль «Тойво Антикайнен» прибыл вчера вечером и уже разгружен наш автомобиль. Мы немедленно отправились искать склад, в который направлен наш автомобиль на «хранение». А за ночь его так «сохранили», что на нем порезаны электрожгуты, идущие к приборной доске и замку зажигания, нет гидропривода стеклоочистителя, аккумулятора, всех лампочек освещения и сигнализации передней и задней частей автомобиля, нет комплекта шин и камер для нашего автомобиля РАФ. Я потребовал ведомость комплектации автомобиля и комплекта резины для автомобиля РАФ.
Тут же сказал начальнику склада:
— Машина должна быть немедленно укомплектованною в соответствии с ведомостью, я дойду до самых высших инстанций морского порта и руководства этим ведомством в г. Хайфоне.
— Дамти (товарищ ) подойдите к нам через два часа, все будет укомплектовано ответил начальник склада.
Так как было время, мы поехали в Советское консульство в г. Хайфоне. Консула не было, был его заместитель. Поздоровались.
— Извините за вторжение! Мы поражены тем, что творится в морском. порту с прибывающими грузами. Мы видели, как рядом со складами вьетнамцы потрошат ящики прибывших грузов. Вчера вечером прибыл корабль « Тойво Антикайнен», с которого сняли нашу машину ГАЗ –69, а сегодня утром мы увидели на складе уже рас комплектованную машину. Уволили бы пару десятков, — высказал я свое мнение.
— В прошлом году уволили 200 вьетнамцев и ситуация, сами видите, не изменилась, -заметил заместитель консула.
Через два часа нам представили «укомплектованную» машину: аккумулятор предложили с грузовой машины, лампочки впоследствии оказались 24 в вместо 12 в, электропроводку, естественно, никто и не собирался восстанавливать, у них и специалистов таких нет, гидропривод стеклоочистителя и комплект резины возвратили.
Дальнейшая тяжба была бесполезной. В г Хайфоне была станция технического обслуживания ( СТО ) автотранспорта, в создании которой оказывали помощь наши специалисты В\О Авто экспорт. На буксире моей машины ВАЗ 2102 мы доставили ГАЗ- 69 на СТО, после восстановления, на следующий день на ней прибыл в Ким Лиен наш специалист. Но эта машина не оказала мне помощь, так как в скором времени два наши специалиста аэрофлота ехали ночью из ресторана гостиницы « Тханглой», водитель не справился с управлением, и машина свалилась с высоты примерно пять метров рядом с жилой хижиной вьетнамцев. К счастью, обошлось без жертв, водитель и пассажир отделались легким испугом. Из а\п Залям рано утром срочно направили машину с подъемным краном, которая вытащила и поставила на дорогу наш ГАЗ-69. Вьетнамцы отремонтировали эту не очень поврежденную машину, я оформил передачу ее вьетнамцам для перевозки наших специалистов, для которых она и предназначалась.
Специалистами гражданской авиации оказывалась помощь по созданию лабораторий входного контроля изделий АиРЭО, по созданию и освоению регламентных работ, включая тяжелые регламентные работы после 600 – 1800 летных часов в Гражданской авиации Вьетнама и 600 – 1200 часов в ВВС, по наземному оборудованию, по оборудованию аэродромов наземными средствами управления воздушным движением ( УВД ) и методике управления УВД в условиях Вьетнама. Специалисты аэрофлота в Союзе занимали высокие должности: начальник Управления МГА, начальник Управления инспекции МГА, начальник БТК АТБ, начальник отдела международного аэропорта и др.
Специалисты гражданской авиации стремились к независимости, я этому не препятствовал, так как это объективные отношения эксплуатационников с разработчиками и изготовителями авиационной техники, сложившимися в Союзе. Они работали по контракту с вьетнамской стороной, у вьетнамцев не было замечаний по работе специалистов гражданской авиации, в квартальных отчетах я отмечал, что ведется работе, при наличии, прикладывал их отчеты в свои квартальные отчеты.
Со специалистами ОКБ и серийных заводов у меня были хорошие деловые отношения, непосредственная работа по обеспечению выполняемых ими работ и по решению технических вопросов. Особенно это касалось обеспечения запасными частями, агрегатами и готовыми изделиями. Поставляемые из Союза запчасти, агрегаты, двигатели и винты, почему-то, оказывались раскомплектоваными, и отдельные части находились на различных складах и в различных городах. Например, агрегаты комплекта для замены на вертолете МИ-8 находятся на складах : винты в Хошимине, основной и хвостовой редуктор в Ханое, запчасти на складе за 150 км. от Ханоя, не помню названия этого населенного пункта. С руководителем группы Л. А. Козловым на моей машине в сопровождении вооруженного вьетнамца мы поехали на этот склад. Практически в джунглях находятся ангары с запчастями, агрегатами, двигателями, винтами, в основном с давно истекшими сроками хранения. О пере консервации здесь не может быть и речи.
В Хошимине целый складской комплекс, где хранится много запчастей, агрегатов, двигателей, герметик, материалы лакокрасочных покрытий, поставленные еще французами и американцами. Нам любезно представили большое количество ведомостей запчастей, поставленных из Союза. Ведомости составлены, квалифицировано, по ним без труда можно определить необходимые запчасти, но необходимо много времени на просмотр ведомостей. Нас угостили пивом, поставленным еще французами в красивых бутылках, по внешнему виду которых можно определить многолетнее его хранение, но пиво, как свежее, отличного вкуса, наверно с консервантом эфиром.
Из г. Хошимина я, обычно, привозил плоды манго, которые любили дочка и супруга. Мне сказали, что на рынке в Хошимине они дешевле, чем в Ханое. Но при виде иностранца на рынке, торговцы сразу поднимают цену, и один плод манго можно купить от 90 до 5 донгов. Эта тенденция характерна и для Ханоя. Понравились нам и плоды хлебного дерева, сок кокосового ореха и папайя. Сначала папайя не нравилась дочке и супруге из за специфического запаха. Потом, спелая папайя, светло оранжевого цвета, и по форме похожая на дыню, им очень понравилась. С питанием было нормально, снабжение универсама Ким Лиена было значительно лучше, чем в Киеве, всегда были дефицитные на то время в Киеве красная рыба, шпроты, сухая колбаса и др. В универсаме работали жены специалистов. Моя супруга работала кассиром. Хлеб вьетнамский, в котором всегда были запеченные жучки, дочка с супругой отказались есть. Поэтому супруга пекла хлеб в электрической духовке, которую мы привезли из Киева. В этом универсаме было много крыс, которые мы видели через стекло вечером, когда потемнеет, как они бегают по шторам. А однажды под кассой у Жанны загорелся электрожгут, у которого крысы съели изоляцию. Когда сотрудники проводили совещание после работы, крысы нахально выходили в зал и ожидали их ухода. С краю на полке крысам оставляли начатую пачку макарон, и они не начинали другую, пока не опустошат начатую. Складывается впечатление, что вьетнамцы не пытаются избавиться от этого зверя.
Раз в году желающим сотрудникам Торгпредства организовывался заказ товаров по японским каталогам в Сингапур или Гонконг. Мы с супругой также заказали дефицитный на то время большой однокасетный (двухкасетных тогда еще не было) стерио магнитофон Саньйо, часы Ориент и картину красивой японки в купальнике под вуалью. Когда пришел заказ, вдруг меня вызывает зам. Торгпреда Осипенко и обвиняет, что я заказал порнографию. Я сказал ему, что картину из каталога я принял за произведение искусства, а если Вы считаете, что это порнография, то я отказываюсь от нее. На этом вопрос был исчерпан.
Теперь у нас была музыка, дочка Ира очень любила песни Высоцкого и все время ставила кассеты с его песнями. По моей просьбе любители музыки записали мне 40 кассет песен различного репертуара, большинство которых я и передал детям в Киев экипажем, перегонявшим самолеты АН-26. Себе мы купили маленький магнитофон.
В погоде Вьетнама имеется сухой сезон и сезон тропических дождей, ливни, сплошной поток воды на улицах. Прямо на улицах часто падают большие деревья, у которых не глубокие корни. Такое дерево упало на машину Корочкина около торгпредства, к счастью в машине его не было. Но упавшие деревья долго не лежат на улице, вьетнамцы как мурашки быстро вручную рубают их на дрова. В течение суток на улицах уже не увидишь лежачего дерева.
Однажды в сезон дождей перед вечером я выехал на прием в ресторан, по случаю убытия или прибытия очередной группы специалистов. Присутствие Корочкина или мое обязательно, Корочкин в последнее время старался уклониться от этих приемов. Опоздание недопустимо. Начался такой ливень, что на дороге с ложбиной образовалось озеро, в машине по педали управления вода, я не увеличил режим работы двигателя, его залило водой и он заглох в самом интересном месте. В наглаженной одежде не хочется выходить в глубокую лужу. Через несколько минут вдруг мою машину кто-то начал толкать. Оглянулся, мою машину толкает ГАЗ-69 (Бобик ). Это Специалист В\О Авто экспорт Ваня К. увидел знакомую ему машину с водителем, вытолкал в свободный от воды проулок, я поблагодарил ему и он уехал. Постояв немного, пока стечет вода с машины, стал заводить двигатель, а он не заводится. Как всегда, появились вьетнамские любопытные мальчишки. Я дал им пачку сигарет, и они гурьбой толкнули мою машину. На прием я попал вовремя.
В определенный период года обычно вечером и утром поют цикады часа два, потом внезапно все замолкают и примерно через час снова эта песня. Их, наверно так много, что сплошной шелестящий и звенящий шум, не сравнимый ни с каким звуком, покрывает все окружающее пространство и, кажется, ты попадаешь в какой то иной мир. В г. Хошимине на улице видел мальчишек, у которых в коробке под стеклом было много цикад, продавали они их или игрались, не знаю. Когда идешь по улице, подростки просят сигареты. Если есть насос для подкачки камер велосипедов – это уже средство для бизнеса – за подкачку камеры два донга. А велосипедистов на улице едет сплошной поток с обеих сторон. Скорость машины по вьетнамским правилам не должна быть выше 30 км\час и палец постоянно должен быть на кнопке звукового сигнала с целью предупреждения впереди едущих велосипедистов.
Был случай, когда за один метр перед моей машиной какой то ненормальный шлепнулся на дорогу, я нажал на тормоз, и машина внезапно остановилась, волосы на голове дыбом, вышел, постоял, пока это чудо освободило дорогу.
По дороге в а\п Ной бай, особенно опасно ездят военнослужащие на грузовых автомашинах, чтоб не наехать на проезжающих по боковой части дороги велосипедистов, я часто останавливал машину, пропуская встречную, которая в этом случае должна обеспечить безопасность.
Днем в машине как в сауне, особенно пока переедешь мост через реку Красную, если работаешь в Торгпредстве, в обеденный период обязательно смена мокрой тенниски. Воду можно пить только в торгпредстве, имеется специальная установка. Централизовано вода подается не дизенфицированая, поэтому под душем по коже чувствуются какие то мурашки. После душа мы протирали кожу спиртом или одеколоном.
В период каникул, советских детей отправляют в пионерлагерь в курортную зону Там Дао, расположенную на высоте 600 м. Здесь в летний период нормальная температура и очень приятно отдохнуть от жары, покупаться в прохладной воде бассейна. Два раза в сезон, в выходные дни, детей в лагере посещают родители – это
После приема
Иры в пионеры.
большой праздник, как для детей, так и для родителей. Не далеко от пионерлагеря дачи Ле Зуана и Фан Ван Донга, метров 200 вниз прекрасный водопад высотой метров 20, мощная струя воды приятно массирует и охлаждает организм после длительного пребывания в жарком климате. Это водопад речки, которая проходит по плоскогорью Там Дао. На прогулке по берегу этой речки мы с Жанной и дочкой Ирой видели плавающих змей от маленькой желтой ядовитой, до большой серой. Воспитательницы говорили, что змеи иногда посещали и детские палаты. К счастью, змеиных укусов не было.
Советское Посольство и Торгпредство принимало активное участие в общественной жизни Вьетнама. Организовывались субботники по строительству дворца культуры, моста Тханглонг через реку Красная, в которых и я принимал участие. Мы болели за советскую футбольную команду, которая играла с вьетнамской футбольной командой. В этой футбольной команде играл и наш Посол. Играла наша футбольная команда на форварда Посла, который под бурные аплодисменты советских болельщиков забивал гол в ворота вьетнамцев.
Самим большим праздником у вьетнамцев является встреча Нового года (Тэт). Готовятся к встрече Нового года заранее. Как и у нас к столу обязательно готовят 12 блюд. Встречают Новый год обязательно фейерверками и стрельбой петард. Стрельбой отгоняют злые духи. На рынках к празднику огромное количество цветов, цветущих веток персикового дерева, роскошных, усыпанных плодами мандаринов, растущих в горшочках деревцов. Мы так же поставили на столе такое деревцо, и после того, как Ира съела все мандарины с него (а они горьковаты), я вынул его с горшка с землей и посадил около дома гостиницы. Очень красочно выглядит главная площадь Бадинь с мавзолеем Хошимину и правительственными зданиями с огромным количеством цветущих веток персика и усыпанными оранжевыми плодами мандариновыми деревцами. В Ханое много водоемов.
В водоемах растет длиннолистая трава, которая употребляется в виде салатов и как приправа к различным блюдам. Говорят, что эта трава всегда выручала в трудные годы.
Меня очень удивила работа вьетнамцев веслами в лодках ногами вместо рук.
Жемчужиной города Ханоя является озеро Возвращенного меча. Наверное, нет в Вьетнаме человека, который не знал бы легенды об этом озере. Рассказывают ее по- разному. Вот описание одного из вариантов современников Ким Ань и Чан Динь:
« это было в давние времена, когда вьетнамский народ томился под игом китайской династии Минь. Рыбак по имени Ле Тзан выловил на озере клинок с надписью «Следуй велению неба». Клинок увидел полководец Ле Лой. Однажды в джунглях он нашел в ветвях дерева светящийся предмет, который оказался рукояткой меча, украшенной нефритом. Взял Ле Лой рукоятку, примерил к клинку, и они подошли друг к другу. В руках Ле Лоя меч стал грозным оружием, беспощадно разил он врагов, внушал им ужас.
Вьетнамский народ одержал победу над захватчиками. Как-то Ле Лой катался по озеру в своей лодке. Вдруг над водой показалась голова Золотой черепахи. Черепаха сказала: « Государь, пришло время вернуть меч царю драконов». Ле Лой отдал ей меч, и озеро с тех пор стали называть озером Возращенного меча. Посредине озера построили башню Черепахе. У ее подножия в ясные дни можно видеть огромных черепах, которые греются на солнышке. В праздничные дни здесь устраиваются соревнования на лодках, концерты на плавучих сценах, народные гуляния, красочные фейерверки озаряют ночное небо над озером. В любое время года озеро по-своему красиво. Цветов и цветущих деревьев на Западном озере много в любое время года. Еще одна достопримечательность Западного озера – лотосы. Лотосы любят и за красоту, и за легкий аромат, и за то, что они пробуждают светлые чувства. Лотос культивируют во Вьетнаме повсеместно. Семена его считаются ценным продуктом. Их добавляют в мучные изделия, чай, используют для приготовления цукатов, различных национальных блюд, таких, как утка, тушенная с лотосом, курица, фаршированная лотосом. Лотос ценится и как лечебное растение. Окруженная этими чудными цветами пагода Чункук стоит, кажется, не на острове Золотая рыбка, а на распустившихся бутонах лотоса. Среди новостроек вокруг острова особенно выделяется гостиница «Тханглой», где гостеприимно встречают гостей, приезжающих со всех концов света». Я часто поселял наших специалистов в эту гостиницу. В выходные дни мы приезжали купаться в ее бассейне.
Как и Серебрянная улица в г. Хошимине, так и Шелковая улица в Ханое очень привлекает наших женщин разнообразием товаров, которые могут удовлетворить любой вкус в зависимости от содержания кошелька. Большое удовольствие испытывают и дети, на протяжении всей Шелковой улицы огромное количество разноцветных, красочных сувениров, детских игрушек, одетых в национальные костюмы, добродушно, приветливо улыбающихся продавцов, всегда создают праздничное настроение. На входе на рынок овощей и фруктов, мяса, птицы, а также изделий кустарного производства – чего только здесь не увидишь. Здесь много деревенских вьетнамок с фиолетовыми зубами и губами от жевания плодов пальмового дерева, имеющих легкое наркотическое действие. Не пробовал, но так говорят вьетнамцы. Все кругом вьетнамское, самобытное и Ваш взгляд в любую сторону ничего не увидит напоминающего что-нибудь европейское.
К концу второго года пребывания в Вьетнаме пришла телеграмма о серьезной болезни дочки Лены. Супруга немедленно вылетела в Киев, а через неделю и я. К счастью, Лена болезнь победила. Думаю, болезни способствовало пребывание ее на практике по геологии на Ямале в холодное время, там они в палатках очень мерзли. Романтические порывы не всегда кончаются, как хотелось.
За время нашего пребывания в Вьетнаме Лена вышла замуж за одноклассника Вячеслава Михайловича Ясинского, который окончил Одесское высшее морское училище. В Киеве без нас была и свадьба. К нашему приезду Андрей и Света с маленьким Васей, который родился в июне 1981 г., жили уже в малосемейной квартире, которую им предоставило ОКБ. Лена и Слава жили с нами, в июне 1984 г. у них родилась дочка Наташа, потом они жили у родителей Славы до получения кооперативной квартиры. Общим, стремительно развивались приятные семейные события. Не успел оглянуться, а у меня уже он какая семья. Правда, время прошло не такое уже и малое и очень бурное с исторической точки зрения. Интересно этот период изложен в книге « История Европа» Нормана Дейвиса. Вот текст, переведенный мною на русский язык, так как книга попала мне на украинском языке. Считаю, что исторические факты в этом колоссальном труде изложены более объективно, чем мы изучали в школе, институте и на плановых политзанятиях в трудовой период.
« Послевоенная история Советского Союза делится на три периода. Первый период (1945-1953г.г.) – это последние годы жизни «великого Сталина». Для второго периода (1953-1964г. г.) характерна так называемая десталинизация в период вознесения и падения Никиты Сергеевича Хрущева. Третий период (1964 – 1985 г. г.), со временем названый «временем застоя», засновал и вдохновил Леонид Ильич Брежнев. Вместе взятые все эти четыре десятилетия засвидетельствовали крах одной из наибольших иллюзий современной истории.
После второй мировой войны Советский Союз представлял самую большую угрозу Европе, а со временем превратился на одну из двух глобальных государств. Внешне он представлялся неимоверно могучей, неприступной крепостью, вооруженной наибольшим в мире арсеналом атомного оружия. Одновременно все внутренние процессы проходили в беспрецедентно быстром разложении. И никто не видел его внутренней болезни – ни западные советологи, ни – аж пока не стало поздно – сами советские вожди. Кроме нескольких заслуживающих внимание исключений, представители обеих групп большую часть этих сорока лет восхищались Советским Союзом, как образцом здоровья и прогресса.
Советская империя на протяжении этих лет расширилась до самых дальних границ. Этого она достигла благодаря завоеваниям и таким политическим суррогатам, которые образовывали политические и социально – экономические зоны советской модели. Недолго после оккупации восточной Европы, самый большой успех пришел с победой коммунистов в Китае. Мао Дзедун победил в 1949 г. без прямого вмешательства Москвы.
Он имел не много другие идеологические взгляды, чем Советы, и отлично знал, что Сталин в первое время поддерживал его злейшего врага –Чан Кайши.
Советский Союз придавал большое значение усилению своего влияния среди прежних колониальных народов. За время де колонизации, Москва считала себя за естественного покровителя всех национально – освободительных движений, и надеялась иметь из них себе выгоду. Самые прочные связи объединяли ее с Вьетнамом, арабским миром и Кубой.
Все имеющиеся ресурсы СССР бросил на военные аспекты ядерной науки. Атомную бомбу успешно испытано на арктической Новой Земле в 1949 году, водородную бомбу – 1953 г. После этого прекратилась американская ядерная монополия. На тот период умер Сталин, а Советский Союз укрепил свой статус сверх державы. Непредсказуемый Хрущев был, наверное, наименее негативным среди окружения Сталина. Хрущев – типовой пролетарский приспособленец, который пробился на вершину партийного аппарата в годы злейшего террора. Сенсацийный «тайный доклад» Хрущева двадцатому съезду партии в феврале 1956 г. следует рассматривать в тогдашнем контексте. Хрущев создал прецедент – с тех пор каждый советский вождь, ритуально, клеймит своего предшественника, как злочинца, — а его в край отобранные вскрытия Сталинских злодеяний были тщательно приспособлены до потребностей партии.
Власть Хрущева характерна тремя главными направлениями. Политическими недоразумениями по поводу «разных направлений до социализма» привели до большого напряжения во всей Восточной Европе, до открытого конфликта в Венгрии и до фатального расколу с Китаем.
Развитие военной науки и запуск первого искусственного спутника Земли привели до интенсивного соперничества с Америкой и до Кубинской ракетной кризы 1962 г.
Количественные достижения советской экономики способствовали Хрущеву хвастливо заявлять, что Советский Союз догонит Запад за двадцать лет. Авантюризм Хрущева просто пугал его партийных товарищей, и в октябре 1964 г., вследствие кремлевского переворота, его с поста и отправили в отставку.
Леонид Брежнев, еще один русский с Украины, руководил советским блоком два длинных десятилетия. Его обвинили как человека, который позволил СССР возвратить до «неосталинизма» и установления застоя. Короткий флирт с экономическими реформами, связанными с деятельностью его главного партнера Александра Косыгина, убедил его, что рыск больший, чем выграш.
Личное знакомство с Украиной, наверно, убедило его, что наименьшее послабление по национальному вопросу может привести до беды. Брежнев не мог не заметить, как построен СССР. Но он еще понимал – в отличии от своих последователей, — что отказ от вранья и принуждения разрушит каркас строения. Наиболее, что можно было сделать, это уменьшить силу та обман до терпимых пропорций. В отличие от Сталина, Брежнев не вбивал людей миллионами; в отличие от Хрущева – не хватался за не реальные планы; в отличие от Горбачева – не разрушил доверенной ему системы.
Одна из больших ироний того периода стала очевидной тогда, когда обнаружилось, что следующим генеральным секретарям характерны симптомы смертельных хвороб, которые отлично символизировали положение Советской страны ( Андропов, Черненеко ).
Номенклатурная система обеспечивала каждую должность – от президента страны до председателя сельского совета – занимали только те, кого назначала партия. Все зависело от эффективной передачи партийных указаний.
Верховный Совет, то есть государственное законодательное собрание, был не верховный, поскольку мог лишь регистрировать законы, заранее подготовленные Центральным Комитетом партии. Государственные выборы никак не были выборами, потому, собственно, что не было выбора. Закон обвязывал граждан одобрить список партийных выдвиженцев.
Следовательно, в абсолютно реальном понятии Советский Союз в действительности никогда и не существовал, он был только афишей для власти партии. Это была самая большая в истории человечества коммунистическая фронтовая организация. Вот почему, когда КПСС распалась, СССР не имел возможности существовать без нее.
В советском обществе, официально бесклассовом, чем далее все яснее проступала безгранична разница меж партийной элитой и остальным населением. После окончания чистки, члены номенклатуры получили возможность укрепить свои позиции, присваивать государственное имущество, становиться богатшими и могущественнишими благодаря контролю над должностями. Высшим эшелонам доставались роскошные квартиры и дачи, дорогие лимузины, они имели полный доступ до закрытых магазинов, западной валюты, заграничных путешествий. Они становились «новым классом» — кастой собственников. При этом коллективизированные крестьяне жили еще в большей нищете, чем крепостные.
До 1970 –х годов они не имели права ни на социальное обеспечение, ни личных документов. Промышленные рабочие… достаточно никогда не материлизувались. Интеллигенция, прошарок умственного труда имела высокий авторитет, но мизерные прибыли.
Польша, Венгрия, Чехословакия, Восточная Германия, Румыния, Болгария, Югославия и Албания – все прошли через фазы сталинизации (после 1948г.) и десталинизации (разной после 1953г.). У всех этих государствах правили коммунистические диктатуры, которые научились своего ремесла под советским патронатом.
Югославия – единственная страна, которая отказалась от подчинения Москве на ранних этапах. Белград примирился с Москвой после визита Хрущева в 1953 г., но никогда не присоединялся ни до СЭВ, ни до Варшавского договора. Совет Экономической Взаимопомощи (СЭВ ) основан 8.01.1949г. в Москве. Присоединились до него со временем Албания (1949г.), ГДР (1950г.), Монголия (1962г.) и Куба (1972г.)
В июне 1956г. в Познани вбито 53-х рабочих: польская армия расстреляла демонстрантов, которые вышли на улицы, требуя «хлеба и свободы» с транспарантами: « Россияне, убирайтесь вон».
В 1956г. состоялось Венгерское восстание. Второго октября народное давление заставило правительство обратиться за помощью в Организацию Объединенных наций и провозгласить о выходе Венгрии с Варшавского блока. На рассвете четвертого октября советские танковые дивизии без предупреждения вошли в Будапешт. Венгерское национальное восстание стало для Советского Союза вечным клеймом позора.
Мао Дзедун пытался защитить Гомулку и Надя.
Китайско-Советский раскол произошел в 1960г. и имел отголосок только в Албании.
На рассвете 21августа 1968г. без предупреждения полмиллиона солдат со всего Варшавского блока, кроме Румынии, ворвались в Чехословакию.
Профсоюз «Солидарность» вырос на судостроительном заводе в Гданьску в августе 1980г. Возглавил ее безработный электрик с «волчьим билетом» Лех Валенса. По взгляду Москвы, «Солидарность» необходимо было придушить. Больной Брежнев оставил эту работу польской армии.
13 декабря 1981 года Войцех Ярузельский осуществил военный переворот. За несколько часов арестовано 40-50 тысяч активистов «Солидарности». Ярузельский 25 лет прослужил на должности Главного политического управления польской армии и, безусловно же, был связан с человеком (Андроповым), который руководил КГБ в течение 1970 годов. Михаил Горбачев – протеже Андропова. В сговоре с Горбачевым, Ярузельскому предстояло превратить Польшу на лабораторию перестройки. Как посол в Будапеште, Андропов был соавтором стратегии замены политических реформ на экономические. Как заведующий международным отделом КПСС, он наверное знал, что восстание в Венгрии, Чехословакии, а сейчас и в Польше, которые обошлись такой дорогой ценой, могут расшириться и на Советский Союз.
Горбачева ввели в политбюро, чтоб поручить ему неблагодарное задание управления сельским хозяйством. Андропов достиг вершины только тогда, когда и над ним нависла смертельная хвороба. Его смерть в последнее время дала возможность брежневистам ничего не делать.
В 1980 – годах гонка вооружений поднялась еще на одну ступеньку, из развертыванием нового ужасного вооружения – советских ракет СС-20, американских «Першинг-2» и крылатых ракет. В 1983 г. президент Рейган провозгласил о много миллиардной Стратегической оборонной инициативе (СОИ), известную как «Звездные войны», базирующуюся в космосе систему защиты от баллистических ракет.
В 1980 –годах напряжение опять возросло, после того как СССР ворвался в Афганистан (1979г.), Кремлевского Вьетнама, — а в Польше провозглашено военное положение (1981г.).
В конце 1970 годов на Западе появились три новые личности. 1978г. на трон св. Петра сел папа – словьянин, носивший в сердце образ воссоединения христианской Европы.
1979 г. в дом на Давнинг – стрит,10, перебралась женщина большой силы духа, и Кремль через небольшое время назвал ее «железной леди».
1980г. бывший киноактер вступил в Овальный кабинет Белого дома, «Великий коммуникатор» (Рейган) через небольшой промежуток времени назвал Советский Союз «империей зла».
Эти три личности вдохнули новый дух в отношения Востока и Запада. Все три были против коммунизма по моральным принципам; все три имели очень большой авторитет в Восточной Европе – на много больший, чем на Западе, все три были не довольны договоренностями предыдущих десятков лет.
Рейган и Тетчер проводили двойную политику НАТО, с одной стороны, предлагая пальмовую ветку мира, а с другой стороны – укрепляя оборонный щит своего блока.
В марте 1985г. М.С. Горбачев становится четвертым Генеральным Секретарем ЦККПСС в течение трех лет. Его избрал партийный аппарат, и он не имел славы демократа. Но как личность, Горбачев был совсем другой; впервые советским лидером стал человек, не замешанный в сталинских злодеяниях. Он был приветливый, добродушный и выступал без бумажки. Наконец появился человек сообщивший, что миссис Тетчер, «с которой можно о чем-то договориться».
Первые встречи Горбачева и Рейгана были не очень производительными. Присматривались один до одного. Горбачев предложил 50-ти процентное сокращение всех ядерных вооружений. Договор о средних ракетах был подписан. Противовоздушная защита становилась жгучим вопросом того времени.