Skip to content
 

17. Куба

По предложению Г. А. Лугового у меня появилась возможность принять участие в продлении ресурса трем самолетам, находящимся в АТБ аэропорта г. Гавана Республики Куба. Я мечтал о такой командировке и был очень благодарен за представленую мне такую возможность. Перед выездом тщательно изучил техническое состояние этих самолетов по Актам ране проведенным исследованиям при продлении их технического ресурса.

Состав группы:  В.В. Небаба — планер, руководитель группы;

С. И. Мельников — прочность;

В. И. Мигонько — системы, силовые установки;

В. М. Пасечник — электро, радио, навигационное оборудование.

Кубинцы радушно встретили нас в аэропорту Хосе Марти, поселили в четырех звездную гостиницу «Галатера» в старинном центре города. С правой стороны выхода на проспект, через квартал, копия американского Капитолия, в котором размещается музей революции. Посредине проспекта утопающий в ярко цветущих тропических деревьях сквер с расположенными под деревьями скамейками — место отдыха всех возрастов и бурное обсуждение болельщиками любимых видов спорта до поздней ночи. Но драки за время пребывания никогда не видел. От этого сквера посредине проспекта метров пятьсот с выходом до Мексиканского залива алея с отполированной, и всегда чистой, белой каменной дорожкой метров четыре шириной с скамейками по бокам в тени деревьев. Это также любимое место отдыха круглый год, ведь зимы здесь не бывает. Вдоль проспекта впечатляющие фасады зданий, которые отличаются друг от друга различным внешним оформлением всех архитектурных течений, созданных в соответствующие времена.  В этом районе размещены: гостиницы, театр, рестораны, музей военной техники, многочисленные торговые магазины различного уровня. Набережная огорожена  от залива дамбой, с бульваром вдоль дамбы, и асфальтовой дорогой. Берег покрыт булыжником и не пригоден для пляжников. Во время шторма брызги от волн с шумом перелетают через дамбу и образуют лужи на дороге. Впечатляющее зрелище.  Вдоль набережной монументальные исторические памятники и выдающемся борцам за свободу Кубы. С левой стороны направления нашего проспекта гавань между набережной и островом, в которую заходят корабли. На острове находятся четыре старинных крепости, которые охраняют гавань, одна из которых с мощным прожектором находится против нашего проспекта, на входе кораблей в гавань. С правой стороны вдоль набережной с километр длиной старинные дома не восстанавливаются с давних времен, глядя на их внешний вид, и следов работы по их восстановлению не видно. На набережной имеется два рынка, на которых торгуют различными изделиями кустарного производства, экзотические морские сувениры, посмотреть интересно, но меня ничего не заинтересовало.

В день приезда мы встретились с руководством АТБ и обговорили порядок выполнения работ. По первым двум самолетам работа шла в установленные сроки,  кубинцы выполняли демонтажно-монтажные работы, устраняли замечания, выполняли ремонтные работы поврежденных коррозией мест по моим эскизам, удаляли коррозию и наносили антикоррозионные покрытия оголенных мест на элементах конструкции. Параллельно мы готовили  другие материалы, согласно программы, Мигонько и Пасечник, в свободное время, на компьютере печатали материалы Акта. Кубинцы, по согласованию со своим авиационным департаментом, внесли некоторые изменения в комплектацию самолетов. Например, сняли со своих самолетов сигнализаторы с радиоактивным датчиком обледенения РИО-3 с ссылкой на то, что на практических высотах эксплуатации у них никогда не бывает обледенения, и на этих самолетах они не летают в зоны возможного обледенения. Для сведения, мы внесли эту информацию в Акты. С таким решением я встретился впервые. Вопросом надежности   и испытаниями различных сигнализаторов обледенения для самолета АН-24, других самолетов АН,  АНТК постоянно занималось по требованию Гос НИИ ГА и руководства МГА до развала Союза. Вопрос надежности сигнализаторов обледенения руководством Аэрофлота всегда связывался с безопасностью полетов. Совершенствованию нет предела, но не под таким «соусом». Хотя такая постановка вопроса, жесткие требования и контроль способствовали более интенсивной творческой работе по созданию и испытаниям  на самолетах новых с различным принципом работы сигнализаторов.

С.И. Мельников все время выражал свое недовольство и предлагал, чтобы я ставил вопрос перед руководством АТБ об организации экскурсий в имеющиеся на Кубе знаменитые экзотические места отдыха. Ранее он работал по продлению ресурса в частной авиакомпании «Карибин Куба,» у которой были большие возможности организации таких экскурсий. А сейчас мы работали в государственной компании «Кубана» с ограниченными материальными возможностями. Я высказывал руководству АТБ наши пожелания об экскурсии по предложению С.И., но получал не определенные ответы. В выходные дни нам выделяли  автотранспорт для выезда на пляж за городом в зоне дома отдыха АТБ, для посещения прекрасного на большой площади зоопарка с разнообразными цветущими  тропическими деревьями и кустами, где обитатели живут свободно практически в естественных условиях. Только хищные звери закрываются на определенное время и на период кормления в специальные помещения. Для обеспечения безопасности экскурсия проводится в специальном автотранспорте. К какому-то юбилею, в качестве подарка Кубе, японцы  в своем стиле оформили интерьер берега пруда в зоопарке, с посадкой своих растений. Получилось своеобразное, интересное и приятное место для отдыха. Мы также полюбовались с крытого мостика на пруду прекрасным искусством жителей страны восходящего солнца, и отдохнули после относительно длительной поездки в жаркое время по зоопарку.  В отдельном павильоне посмотрели большое разнообразие экзотических кактусов различной формы, размеров и цвета. Бесподобные, захватывающие взор своей красотой, яркостью, большими размерами, формой и расцветкой цветы на деревьях и кустах даже весной (февраль) не имеют никакого запаха, оказываются красивыми пустышками, в отличие от нашего любого  цветочка, имеющего свой запах.

Работы по первой и второй машинам мы выполнили в установленные сроки, и даже осталось немного времени в резерве на третью машину. Оформили Акты и Решения по продлению ресурса,  допуска к эксплуатации, и машины продолжили эксплуатацию.

Сергей Иванович убеждал, что мы не вложимся в полтора месяца, предусмотренные командировкой, что работы мы выполним не менее чем в три месяца.

Третий самолет С. И. разрисовал красным карандашом, отмечая наличие коррозии даже там, где только наметилось нарушение лакокрасочного покрытия. На верхней панеле правой стороны центроплана, по заднему лонжерону, при установке полтора метровой усиливающей накладки при капитальном ремонте, не была удалена заклепка из под этой накладки, которая образовала местное вспучивание накладки размером в пятикопеечную монету.

Накладка устанавливалась на герметике и через три года после капитального ремонта под ней не могла образоваться до такой степени коррозия. Этот довод не был убедительным для С. И. Для проверки необходимо снять эту накладку с последующей установкой на герметике новой накладки с трех рядной установкой заклепок.Для выполнения этой работы необходимо снять верхнюю съемную панель центроплана.

Это очень трудоемкая и требующая высокой квалификации  работа.

Сняли накладку, и даже следов коррозии под ней не было. На месте вспучивания накладки, действительно, обнаружили заклепку. Снял по месту все размеры и сделал согласованный с С. И. эскиз на изготовление и установку новой накладки.

На профиле крепления левой мотогондолы к нижней панеле центроплана С. И. увидел ослабление заклепки в связи с наличием темного венчика вокруг ее головки. Это типовой признак ослабления заклепки и при наличии доступа их подтягивают путем клепки. В недоступных местах такие соединения работают до капитального ремонта с осмотром в соответствии с технологией регламента технического обслуживания (РТО). С. И. настаивает на осмотре внутренней поверхности центроплана в этом месте на предмет наличия коррозии. Для этого необходимо снять верхнюю съемную панель левой части центроплана, мягкие топливные баки и их поддон с последующим восстановлением после устранения дефектов, при наличии. Очень трудоемкая работа. После указанных демонтажей практически ничего не обнаружили. Заклепку подтянули, в толстостенном колодце одного фитинга устранили поверхностную коррозию. Кубинцы добросовестно устраняют замечания.

На нижней панели бака кессона правой средней части крыла ( СЧК) в эксплуатации, согласно технологии РТО, установлена на герметике перкалевая накладка из-за течи топлива. С. И. настаивает снять эту накладку и устранить возможную коррозию внутри бака кессона. Вскрытие топливного бака кессона требует тщательного удаления посторонних предметов поле ремонтных работ, и высокой квалификации по восстановлению герметичности с последующей проверкой на герметичность. Сняли верхнюю съемную панель, удалили отслоившийся герметик в месте течи, я увидел там небольшую трещинку, наличие коррозии не видел даже через лупу, а С. И. видел наличие коррозии. Начали шкуркой выводить коррозию на полтора миллиметровой панели, довели до блеска, нет коррозии, С. И. говорит есть. Довыводили пока не появилось сквозное отверстие. Кубинцы послушные исполнители и выполняют указание нашего специалиста. Но они не дураки, и видят предвзятый подход к этой работе. Я разметил на внешней поверхности панели положение заклепок для установки накладки. Кубинцам предложил сверлить отверстия в панели через тонкий, 2мм, лист оргстекла, а потом с оргстекла перевести отверстия не накладку. С внутренней стороны не возможно сверлить из-за отсутствия подхода. С. И. продолжал «выводить» коррозию пока не появилось еще одно сквозное отверстие. Эскиз пришлось делать заново.

Накладку необходимо ставить на герметике, восстановить герметик внутри бака кессона, поставить на герметике съемную панель кессона, причем, необходимо чтобы отверстия в съемной панели совпали с положением анкерных гаек на панелях кессона, не очень жестком, особенно после снятия съемной панели.

Получилось много сложных работ по восстановлению этого самолета.

С этого самолета кубинцы сняли двигатель,  вспомогательную силовую установку и другие комплектующие изделия для обеспечения эксплуатации других самолетов.

Технический Акт с рекомендациями по восстановлению самолета мы выдали в установленный командировкой срок. За три дня до окончания командировки в это АТБ прибыл ведущий конструктор АНТК В.Ф. Есин для экспертной оценки проделанной нашей группой работы. Поселили его в новой  пятизвездочной гостинице на берегу залива с большим с чистейшей водой бассейном.

После прибытия, мы отказались от питания в столовой АТБ в обеденный период, так как блюда, в основном, с черной фасолью были не привычные для нас. Мы согласились на бутерброд с ветчиной и кофе. В ресторане гостиницы было отличное питание: утром шведский стол с обилием тропических фруктов, по предварительному заказу обед с трех блюд с бутылкой пива, вечером также хороший ужин. В АТБ меня попросили,  для упрощения расчета им за обед в ресторане, чтоб я ежедневно подписывал счет. На четырех человек за обед я подписывал счет, в среднем, на сорок дол. США, что не превышало рекомендованной АТБ суммы. Стоимость завтрака и ужина рассчитывалась, наверное, в процентах от обеда. В ресторане  питались мы по потребности и на стоимость в меню не обращали внимания. В гостинице жили, в основном, туристы: испанцы, канадцы, немцы. Если ты иностранец и вечером в сквере,  против гостиницы, отдыхаешь в одиночестве. Появляется одинокая прекрасная фея юного возраста от 18 лет в подчеркивающем все прелести фигурки наряде, и настойчиво, но не нахально, предлагает свои заманчивые услуги по договорной цене в дол. США. Появляется бурная вспышка возбуждения и желания принять предложение, но так же быстро сознание и разум создают холодный душ, и гасят огонь души. Разум побеждает страсть. Подобного я никогда и нигде не встречал. Не случайно Кубу называют островом любви. Наверное, море, климат и изумительно красивая природа в сочетании с добродушным, искренним и приветливым народом, но еще не достигшим заслуженного жизненного уровня, вынуждено порождает такое явление.

Около гостиницы постоянно были попрошайки, на улицах города нищих не видел. За белыми батонами небольшие очереди, а за другими товарами очередей не видел. Частный автомобильный транспорт должен иметь лицензию. Как-то на рынке мы остановили частную машину, но через пару кварталов остановил полицейский, мы вышли из машины, а водитель, наверное, имел неприятности. Имеются рикши и пассажирские мотороллеры с цветной полусферической кабиной на двух человек. Еще много советских автомашин, но больше западных. Видел удлиненный «Жигули» с вставкой еще на двух пассажиров. Лет через восемь в одной из украинских газет было сообщение, что один из умельцев удлинил кузов «Жигули» для дополнительного сидения. В феврале-марте кубинцы не посещают пляжи, на пляжах туристы. Мы с удовольствием купаемся и загораем, так как вода выше +20 градусов, а на берегу воздух 25-28 градусов. Шофер наш негр со своей 10-12 летней дочкой, относительно, тепло одетые, сидят в автобусе и смеются, как это мы купаемся и загораем в холодной воде при таком холоде на берегу. На берегу кокосовые пальмы с гроздями кокосовых орехов, но они так высоко, что не могли сбить даже палкой, тем более вылезти на пальму. Проезжали мы мимо детского санатория на берегу голубого моря с прекрасным песчаным пляжем, где отдыхают и лечатся украинские дети. Теплое море, преимущественно солнечные дни, по-другому, как райский климат круглый год, назвать нельзя. Лагерь утопает в ярко цветущих тропических деревьях, ухоженных кустарников и радующих взор стройных высоких пальм с самой модной роскошной шляпой из зеленых пальмовых листьев и золотым ожерельем кокосовых орехов под ней.

Выходные дни, и после работы, мы проводили время в составе всей нашей группы. Во время различных поездок на автотранспорте АТБ, нас сопровождала очень внимательная, доброжелательная, обаятельная переводчица (имя не помню), украинка, которая вышла замуж за окончившего киевский институт ГВФ молодого специалиста. Их семья в составе трех человек живет в частном доме его родителей. В АТБ много специалистов, окончивших киевский институт ГВФ.

Иногда, в свободное время, каждый выбирал занятие по своему желанию. Я любил ходить по заранее обдуманному маршруту. Большая площадь и огромный безлюдный  светло -серый мемориальный комплекс выдающемуся борцу за суверенитет и освобождение Кубы Хосе Марти, охраняемый военизированной охраной, почему-то не вызвали во мне восторженного впечатления, по моему мнению, из-за официального, административного помпезного и холодного вида сооружения в жаркое время  Действуют и имеют посетителей католические церкви. Приятно ходить в городе, когда на тебя никто не обращает внимания, люди приветливы, озабочены своими делами.

Kuba1

Набережная Гаваны со стороны Мексиканского залива.

  Kuba2

Набережная напротив гаванского Университета

Чтоб иметь большее представление о Кубе,  меня заинтересовали некоторые исторические периоды ее не далекого прошлого, которые привожу из публикаций, находящихся в библиотеке им. Вернадского.

В 15 столетии, к моменту прихода на Кубу европейцев, там жило несколько индийских племен, отличавшихся друг от друга по развитию и языку. По свидетельству испанских авторов, на Кубе возделывались: маниок (растение с клубневидными корнями, содержащими крахмал), маис (кукуруза), бобовые, тыква, табак, хлопчатник, батат, выращивались фруктовые деревья. Они были рыболовами, ловили и черепах. В отличие от других индийских племен, населявших территорию нынешних стран Южной Америки, индийцы Больших Антил, в состав которых входит и Куба, не плавили золота, а расплющивали его «зернинки» камнями и получали тонкие листки. 28 октября 1492г. на землю Кубы высадился Христофор Колумб. Его поразила необычная природа, мягкий климат, экзотические фрукты, невиданные птицы. В дневнике он сделал запись «о красивейшем месте, которым когда-либо довелось любоваться человеческому взору». Испанцы встретили отчаянное сопротивление индейцев. После расправы, началась клонизаця. Одним из важнейших факторов, приводивших к гибели аборигенов, помимо жестокой эксплуатации, голода и болезней (многие из которых завезли на остров испанцы), явилось резкое изменение конквистадорами социально- экономического уклада жизни индейцев. В частности, почти полная ликвидация индийской общины, нарушила привычный образ их жизни, обычаи, лишила традиционных источников питания.

Постоянно на Кубе все больше начинает ощущаться нехватка рабочей силы. Широкие масштабы приобретает ввоз негров- рабов из Африки. Обычным делом становится работорговля. К 1540-1550г.г. на острове было уже несколько тысяч негров-рабов, занятых в основном на шахтах (добыча меди, золота) и в сельском хозяйстве.

Испанская корона использовала Кубу как плацдарм для организации новых экспедиций в Центральную Америку, Мексику, Перу. Это определило особый, более либеральный характер испанской торговой монополии в отношении Кубы. В отличие от других испанских владений в Новом Свете, Куба в первой четверти 19 века переживала экономический подъем. Расположенная на перекрестке стратегических морских путей, Куба была превращена в базу испанского флота и сухопутных войск, участвовавших в борьбе с восстававшими колониями. Весной 1826г. испанская армия на острове представляла собой внушительную силу — 25 тыс. солдат. Образовавшееся политическое течение «Аннексионисты» полагали, что присоединение Кубы к Соединенным Штатам, где на юге процветало рабство, могло бы обеспечить стабильность рабства на острове. Война испанских колоний за свое освобождение вызвала на Кубе еще одно политическое течение — «индепендентизм», сторонники которого выступали за предоставление стране полной независимости. Наиболее видным представителем и идейным руководителем нового движения являлся философ и просветитель Феликс Варела (1788-1858г.г.). Его труды о патриотизме, народном суверенитете, борьбе за освобождение от колониального гнета, против рабства, впоследствии оказали огромное влияние на Хосе Марти и других революционеров конца 19в.

Соперничество Англии и США из-за Кубы явилось одним из важнейших факторов, способствовавших сохранение на острове испанского колониального господства до конца 19в. Благодаря Десятилетней войне (1868-1878г.г.) в 1886г. на Кубе было отменено рабство. Это была война за передел мира, как со стороны США, пытавшейся захватить колонии, так и со стороны Испании, стремившейся удержать в колониальной зависимости Кубу, Филиппины, Пуэрто-Рико.

Вопреки заявлению США (19 апреля 1898г.) о том, что народ Кубы по праву должен быть свободным и независимы, и что США готовы представить ему самоуправление после установления на острове мира. Американские войска не только высадились на Кубе, но и ввели там с января 1899г. оккупационный режим. 1января 1899г. последний испанский солдат покинул территорию острова.

В 1902г. на Кубе состоялись президентские выборы, на которых был избран президент Томас  Эстрада Пальма. В дальнейшем президенты на Кубе избирались аналогично американской политической системе. Либералов — демократов сменяли консерваторы, и наоборот, до военного переворота 10 марта 1952г. реакционного генерала Ф. Батиста.

Захватившая власть реакционная военщина, растоптала те демократические свободы, которые существовали до 10 марта 1952г. Однако подавить революционное движение ей так и не удалось. 1 января 1959г. Батиста бежал с Кубы вместе с поддерживавшей его элитой, которая увезла в США накопленные богатства.

Наиболее важными вехами 100 летней борьбы народа Кубы за независимость своей страны, за демократию и общественный прогресс, являются : борьба за независимость 1868-1878г.г., национально-освободительная война 1895-1898г.г., буржуазно -демократическая революция 1933-1935г.г. Плея-Хирон превратился в символ мужества и героизма кубинского народа под руководством Фиделя Кастро. Он ознаменовал первое военное поражение американцев в Латынской Америке.  В начале1961г США разорвали дипломатические отношения с Кубой и установили экономическую блокаду острова.

Осенью 1962г. во время Карибского кризиса было поставлено человечество на грань ядерной войны, из-за установленных советских ракет на острове. В октябре 1965г. объединения революционных сил нашли свое выражение в переименование в коммунистическую партию Кубы.

Началось широкое сотрудничество с Советским союзом и странами — членами СЗВ, а также с Финляндией, Японией, Францией, ФРГ, Италией, Странами Латынской Америки, Африки.

Куба поставляла Советскому Союзу товары своего традиционного экспорта : сахар-серец, никелевый концентрат, табачные изделия, ром, цитрусовые, ананасы. СССР содействовал развитие важнейших отраслей экономики: сахарной промышленности, энергетики, сельского хозяйства, металлургии, химии, рыбной промышленности, транспорта. Он также оказывал свою помощь в области науки, культуры, образования, спорта. Куба вносила достойный вклад в работу СЭВ, в который она вступила в 1972г.

Одно из направлений — увеличение производства никеля с целью более полного удовлетворения нужд социалистического содружества в этом металле. Куба планировала наладить с помощью стран СЭВ использование отходов от переработки сахарного тростника для производства целлюлозы и бумаги и специализироваться в рамках СЭВ на производстве цитрусовых. Украина плодотворно сотрудничала с Кубой в различных отраслях народного хозяйства.

 Majami4

С руководством АТБ

 

Написать отзыв

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.